六邊形6孔不銹鋼膜片
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膜片聯軸器在船舶推進軸系中應用廣泛 , 特別用于高速快艇推進軸系 ,其中不銹鋼疊片是膜片聯軸器的關鍵部件 ,為了滿足船舶高速軸系安全可靠的運行要求 ,必須對膜片進行應力分析和強度計算。文中根據膜片聯軸器的結構和工作特點 , 針對工程設計中常見的六孔式膜片 , 對膜片進行受力分析 , 并用有限元軟件進行了實例計算。
膜片聯軸器是一種全金屬干式撓性聯軸器 ,主要由左右半聯軸器、膜片組和連接螺栓等零部件組成。其中 ,膜片組由一定數量的高強度不銹鋼涂層膜片疊合而成 ,并通過螺栓交替固定于主動端與從動端。為了獲得更好的補償性能 ,常采用中間軸 ,其兩端各有一組膜片組組成雙膜片式聯軸器 ,分別與主從動軸聯接。其工作原理為:轉矩從左半聯軸器輸入 ,經主動高強度螺栓傳輸至膜片組 ,膜片組再通過從動高強度螺栓將轉矩傳至中間軸 ,同樣轉矩通過另一端的膜片組、高強度螺栓及右半聯軸器輸出膜片聯軸器能通過膜片的撓性來吸收或緩解軸線間的三向偏移 , 改善船舶推進軸系的工作條件。它具有傳遞扭矩大、結構簡單、拆裝方便、工作可靠、不需潤滑等優點、
膜片聯軸器的軸向偏移
受聯軸器的規格以及螺栓數量影響 ,聯軸器規格越大 ,所能承受的軸向偏移越大 。軸向偏移會對膜片產生很大的應力 ,因此 ,為保證聯軸器使用壽命的長久 ,要求安裝時膜片之間盡可能緊密 , 膜片盡可能平整。同時 ,由于熱脹冷縮而導致的設備軸向偏差必須考慮進去。對于雙膜片式聯軸器 ,聯軸器軸向偏移經過中間體兩邊的膜片組平均后 ,膜片組的軸向偏移為膜片聯軸器軸向偏移的一半。
膜片聯軸器的角向偏移
軸線角向的安裝誤差 ,使膜片沿軸線方向發生周期性彎曲變形 ,它是決定膜片疲勞壽命的主要因素。膜片聯軸器角向偏移 KW 如圖 6 所示 ,較大的角向偏移將使膜片組承受很大的附加彎矩。對于雙膜片式聯軸器 ,膜片組的角向偏移是聯軸器的角向偏移的一半。
